F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

Ерунда. В Сибири всю зиму ниже -15 и все ездят на шипах. Куча роликов на ютубе, когда на липучке в мороз тронуться не могут. Бредни адепта липучки.

 

Безусловно, но я исключительно про лидеров говорю (Нокиан, Контик).

 

Ты тесты смотрел или так свистишь, мистер Смайлег?

 

Еще в Сибири снег с лопаты едят и физику в школе прогуливают.

 

Улыбнись, тебя читают!)))

 

Это ты бредишь. -20С и ниже - температуры, где скандинавская липучка ПРЕВОСХОДИТ шипы. Лед становится настолько твердым, что его шипы пробить не могут, а более жесткий состав шиповки дубеет до состояния пластика. А вот мягкая липучка своими мелкими ламелями как раз цепляется за малейшие неровности и шероховатости уже совсем не скользкого (скользкость - это водяная пленка) льда.

И да, меня в Ебурге катали на 320-ой обутой в липучку по Балтыму (там голый лед под тренировочный шип) в -25С. Машина ехала крайне неторопливо и вальяжно, но вполне себе вменяемо.

 

Скажи мне, зачем в Сибири 99% ездят на шипах??? Это абсолютно бессмысленно по твоим словам, ибо -15 бывает только в октябре и апреле(утрирую). Глупые люди?) При -40 видел своими глазами, как шипы расцарапывают лед.

 

Шипы просто дюже стабильные. И плюса с химией на дорогах не боятся особо.

 

Эт, понятно, но ты говоришь, что они не работают ниже -20. А значит стабильности не будет. Я 5 лет езжу при морозах -30 -45 на шипах, вообще никаких проблем. Все работает. Даже в самом бредовом сне не думаю о липучке.

 

А гиславед нынче не лидер? Раньше неплохая резина была. Мне перепал со скидкой нешипованный контик. На ощупь жёсткая. Жёстче летней мишки. Это какой тип, гейропейский или скандинавский?

 

зимой по большому счёту пофиг.
а вот весной, когда солнце вдруг начинает греть и дорога превращается в стекло.
тогда шипы только.

если что 19 лет жопу в янао проморозил.
ездил и на шипах и на липучке.
большинство там не представляет жизни без шипов.
про -20 и шип не работает - большего бреда не слыхивал

 

Весной да, бывает очень скользко в городе без шипов. За городом чаще всего никакой разницы. Ибо уже асфальт везде.

Насчет шипов - многие в нашей стране не привыкли думать, а верят каким-то откуда-то взятым сведениям.
Один человек недавно меня убежал, что блок зарядки сотового телефона ест больше электричества, когда к нему ничего не подключено, чем когда он заряжает телефон. И аргумент его был - ты что, физику не учил в школе.
Так что насчет шипов и мягкой резины которая и правда в мороз весьма неплохо цепляется за любые поверхности, тут возможны разные варианты... Но те, кто не привык думать и слушать аргументы могут просто сказать мне, что я не отморозил себе остатки мозгов в Сибири, поэтому не имею права говорить об этом.

 

У Конти/Гисла есть в линейке модели как евро, так и сканди. Твои надо смотреть. Я юзаю КонтиВикингКонтакт-6, который скандинавского типа. До этого на F30 доресте и Мондео катал Хакку R2. Т.е. использовал липучку на 3-х крайних машинах, как с полным, так и с передним приводом, суммарно 4 зимы (до этого 12 лет был только на шипах). За это время дважды на январских каникулах катал СПб-Минск, со всеми прелестями Псковской и Витебской областей, топил нормально, стабильно. Поэтому вступать с дискуссию с сибирскими теоретиками не считаю нужным - живут староверы по-старинке, и пусть продолжают.

 

Я об этом же писал выше, но тут похоже бесполезно, люди не хотят ни слышать, ни даже в тесты заглянуть.

 

Ну ты сегодня в ударе!
Вэлком с ноября по апрель, поюзай в каждодневном режиме, от 0 до -50, город - трасса - город, потом отпишешься.

 

Ты можешь себе хоть цепи приделать, но это не совет для правильного выбора для тех, у кого машина действительно есть

 

Смайлег, ты реально полный тупень.
Админ, забань меня плиз на денек, отдохну от дураков.

 

Это уровень!)))

 

Гиславед это марка. Про какую конкретном МОДЕЛь резины идет разговор?
Гиславед нынче делает упрощенные версии контика. Гиславед норд фрост 200 - это первый КонтиАйсКонтакт без клееных шипов и упрощенной формой шипа, Гиславед софт фрост 200 - это КонтиВикингКонтакт предыдущий.
Так же как Нордман - это предыдущие модели Хакки, порой с упрощениями и удешевлениями.

 

И как аудюшная подвеская себя при -45С чувствует?

 

Фигово чувствует))) Как и любая другая.

 

Ну, за выдержку и самообладание!

 

Чтиво в тему холивара: https://auto.mail.ru/article/44155-zimnie_shiny_lipuchki_protiv_shipov/

И знаменитая фотка тормозного пути от температуры:

На -20С и ниже липучки начинают обыгрывать шиповки того же самого производителя. А вот около нуля - беда-беда просто.

 

И баянистое кицно для тех, кому читать лень.

 

Делает хрр-хрр-хрр, пока не прогреется) При -30 и выше норм.

 

Да, но это не отрицает того факта, что шипы при любых морозах работают.

 

По JB+ не нашел обсуждения. Стоит оно своих $200?

 

Тут важно еще то, что на тестах используется новая резина. Новенькие шипы длинные и с острыми краями, цепляются за лед как когти. Но уже на второй сезон они потихоньку утапливатся и округляются, что существенно снижает зацеп. Про то, что часть шипов со временем вылетает тоже не забываем.

 

Я понимаю, что липучка комфортнее и сам бы ее с удовольствием поставил. Но надо думать о максимальной безопасности.

 

Дядя, ты дурак?