F30/F31 Зимняя резина на F30 X-Drive

Угу. Тоже не понял к чему это.

Ну так и что? Зимой вообще много льда на дороге. Ты хочешь сказать люди на резине без шипов не тормозят?
Или ты намекаешь, что шипы помогают коммунальным службам? Соскребают лёд с дороги?

 

умный сделает выводы дурак продолжит нести ересь, кстатЕ а че граМатЕка слух не режИт?))

 

Это говорит житель города, где зимой на кольце на Малышева даже Газели дрифтуют?

Пока сухо. Не льют ничего. Рановато я переобулся, однако.

 

я овощь, за 5 000км что я уже наездил не разу не доходило до абс, и значка курсовой устойчивости не видел. Для сравнения на октахе 180сильной, даже летом значек букса появлялся и абс срабатывал.

 

летом букс? на заднем приводе не бывает если не дико трогаться на мокром асфальте с откл дтс (это я про бмв).
а передний привод шлифует (при выезде не главную например) - катался на камри друга - пипец. еще и руль виляет пока буксовать не перестанет (летом на сухом!). на октахе вдобавок дсг (дурнее трогается чем гидро).
что касается абс летом... вот хз. помоему даже при (разумной) агрессивной езде - нереально.

 

Внимательнее читаем, я говорил про прошлую тачку октавия 1.8 180лс
Сейчас же у меня хдрайв 2 литра с коробочкой на 220-230сил

 

тоже имел ввиду - не ты овощь, а бэха умная - не бывает летом букса и абса даже на заднем приводе (по крайней мере на ф10 не наблюдал хоть и педалю иногда нервно)

 

Убеждайте себя )))

 

Бэха дура тормоз молодец?

 

"В голове мой опилки
Не-бе-да
ABS мне помогает
И-но-гда"

 

Итак товарищи! Как я писал ранее, взял шипы и уже вчера понял, что был прав на 100 процентов! Был вчера в Сергиевом Посаде, там на дорогах хорошая корка льда.. Так вот, я ни разу нигде не шлифанул и чувствовал себя как на лете) У меня ЗП, если что)) А проезжал джип на липучке, так он там весь изшлифовался, при том, что у него ПП.. Для России - ТОЛЬКО ШИП!

 

не ну ты сильно загнул канеш, для меня например выбор на шип пал только потому, что пока сама по себе резина выпускаемая производителем, по всем тестам, лучшая (хакка - хз куплено или нет, но ведет она себя лучше липучек и тд)

наклейку Ш то наклеил?))

 

Взял Хакку)) Кстати, шуму от нее не так уж и много, как пишут многие, либо там машины бюджетнее - шумка хуже..
В угоду тенденции букву Ш купил, но клеить не стал)) положил сзади под стекло..

 

результат-то какой?
оба доехали до места назначения, или кто-то погиб в процессе?

 

ну во первых задний привод тяжелее пустить в букс. во вторых много от ширины профиля зависит. Думаю летом с ланча вполне реально забуксовать.

 

Шутка не зашла) Надеюсь, как можно реже, встречать такие авто на своем пути!

 

то что кто-то где-то забуксовал еще ничего не значит.
помню у нас к спортзалу одному горка была такая, что её невозможно было даже заметить какая маленькая.
пока не заедешь. а заезжали на нее после поворота налево. без разгона - негде его взять. так вот в эту горку на моноприводе никто въехать не мог, с любой резиной. потому что лёд и без разгона.

 

Спорить не буду) но тут было абсолютно ровное покрытие, просто сплошной лед.. Я был удивлен, что ПП шлифует, как корова на льду.. Возможно, резина у него была ушатаная..

 

не исключено что он жарил со всей дури (по тойже лже-причине, или просто дурачился вырубив дтс).
джипы (зачастую чувствуя свое лже-превосходство по бездорожью) - катают всесезонку (у меня знакомый так ездил с говнорезиной что шла с салона) - мол а че, у меня 4х4.
одно не могут понять: при торможении не важно сколько у тебя приводов (нет преимущества бездорожья), а лишний вес прибавит инерции (особенно в повороте)

 

чего??? а зачем тогда полный если он проще уходит в букс? чет не логичный аргумент какойто. профиль всегда 225. пустить в букс-то зп можно если этого сильно хотеть (отключив дтс и включив мальчишку).. в обычном режиме нет.

 

не совсем коректно донес, имелось ввиду что если брать передний и задний, то задний тяжелее буксануть, чем разгруженный перед с узким профилем. Для понимания шкода с завода у меня была на 195 р16, бэха же идет минимум 225 зад, естественно при прочих равных момент на заднем передастся больший нежеле на переднем

 

Любая шинная тема превращается в гамно крайне быстро: больше половины сабжей не в состоянии отличить профиль резины от ее ширины (он билять не может быть узким, разве что низким!), скандинавскую липучку от еврозимы, не знают ТТХ F30 (задние шины в SE R16 были 205, а 225 это уже R17), но приводят лютые в своей дикости примеры из разряда "как я на жихуле жип уделал" и прочие "радиусы" воспаленного сознания.
Хуже только темы про масло. Но в них я, к счастью, во избежание стресса не заглядываю.

 

это мне было?

 

Не тебе конкретно, а половине любителей отписаться «за резину». Ты просто последним отмочил дурь вот и попал под раздачу, не обижайся плиз.

 

а в чем именно дурь? в том что передний привод с 195/50 может передать меньше момента до срыва нежеле 225/45 или же еще более широкое колесо 255/40 задний привод ?

 

причем тут шкода? то что буксует пп - ясен пень
ты начал рассказ с того что ты овощ на полном приводе не буксуешь. я и сказал - ты не овощ, так как на полном приводе нереально, на заднем нужно сильно постараться, на переднем - почти каждый раз (с дсг - даже на слабеньких моторах)

 

согласен.

 

Ничего понял из написанного.
На зацеп влияет уйма факторов, таких как масса а/м, площадь пятна контакта, качество/тип резины, тип привода, корректность работы акселератором и рулем. Поэтому рассуждения из разряда «я проехал, а лохи шлифовали» несет в себе нулевую пользу.
P.S. Вспомнил в какой-то типа научной передаче о спорте сравнивали скорость Криштиану и профессионального спринтера. На беговой дорожке с колодок спритер порвал футболиста, но на траве, с обеганием фишек, Роналду был быстрее. И озвучили ценный вывод: футболист быстр в привычной ему среде. Занавес. И только немногие бдительные чуваки, занимавшиеся в молодости л/а вроде меня обратили внимание на обувь: Роналду бежал по траве в бутсах, а спринтер в обычных кроссовках, так что результат полнейший фейк.
Вот и разговоры про резину приблизительно такие же.

 

Речь о том что у меня была переднеприводная шкода с 195/50 колесами, и вечно пыталась буксовать(точнее асп загорался и душил мощность) а отличие от той же заднеприводной бмв у которо например резина 225/45, речь про лето, что при равных прочих задний привод да еще и с более широким пятном контакта, передаст больше крутящего до срыва, и в том чтоб октаху пустить в срыв достаточно 50% газа летом, а на 320 даже на полном газе это тяжело сделать.