F07 Зимняя трасса на моноприводе

Ой в эту то погоду не начинай тему) тока что наблюдал несчастную 320ю застрявшую в сугробике.(((

ps. к сожалению не могу не отметить изрядно кол-во идиотов, считающих что, имея ПП в такую непогоду мгновенно можно стать king of the road
еще (но среди нас таких нет, я уверен) складывается ощущение что мало кто пытается перед выездом на большую дорогу, хотя бы у себя во дворе проверить насколько машина плохо тормозит и скользит по инерции.. у меня нпр, после нажатия педали (скорость мизерная, во дворе) авто скользит еще на длину корпуса
знали бы - держалы бы дистанцию по-больше

 

По трассе пофигу на чем. Главное отличие - на ЗП при резком газе на обгоне попу может кидануть. И в деревне в сугробе застрять.

 

А я начну!
Продолжаю себе говорить, что люди купившие ПП и дизель (учитывая их значительное количество) не могут быть идиотами.
Продолжаю испытывать себя на эту тему - а не .... ли я, кайфующий от бензина и ЗП.

Однозначного ответа нет. Сомневаюсь....
Извиняюсь за сумбур.
На работе.
Пьян.
Год закрыл круто.
Нет. Нереально круто.
Подумываю про новый ГТ дизель Х драйв, но, често, не нахожу ответа.

Завтра сотру сообщение. Послезавтра расскажу про оЧучения на трассе.

Еще раз сорри.

 

поправочка.
и интегралочкиииииииии

 

Хдрайв рулит! Без сомнений. Был бензин хдрайв, сейчас дизель. Зп не стоит никакого внимания...

 

Хдрайв и интегральное несовместимы... Поправочка

 

Вчера накатал 150 км Ну да, 5 часов Иногда отключал ПБС, ну чтобы запрыгнуть, пролезть через сугробы совсем. Джип не нужен, даже просвета хватило - удивился... Добавлю: нешипы...
Я понимаю, что 360 дней в году я вожу ПП баластом, но зато обеспечиваю себе полную автономность 365 дней, т.е. круглогодично... Стоит-ли это лишних 0,5-1 л /100км расхода топлива и 150-200тр при покупке авто - каждый решает сам...

И о ПП Ауди говорил - я его не понимаю, после 160 он по дождю ооочень странный, уверенности нет, в отличии от БМВ... Самовнушение?

 

А мне наоборот ПП в q5 жены гораздо безопаснее показался..

 

ЗП - бензин. В четверг 90 км. с трекшеном по сугробам, назад по льду, по мне проходимость авто ограничена брюхом, при норм. резине конечно. А как зимой приятно на открытой площадке пошалить

 

Восьмерки покрутить можно и на полном приводе, вот только размер площадки должен быть существенно больше, чем для заднего привода)) иначе все заборы и бордюры твои))

 

Мини отчет.
Выезд из Мск в вск в 6.00. Температура рядом с Мск -11, далее до -22 видел на градуснике.
Трасса Новая Рига. Резина - зима без шипов. Только по трассе проехал 200 км. По укатанной снежной грунтовке 40 км. Соответственно весь путь почти 500 км.
Средняя скорость до грунтовки 118 км/ч (почти всю дорогу держал 140-160). Средний расход по компу 9.8 л/100км (по заправке вышло 10.1). После въезда на грунтовку (см.фото) скорость 80-90 км/ч.
Средняя скорость упала до 92 км/ч.

Таким образом, езда была достаточно бодрая. За весь путь меня никто не обгонял. За мной пытались держаться Прадо и Q7. Очень скоро они передумали.

Итак.

Чхать я хотел на полный привод. Не понадобился ни разу. Вот уже 18-ую зиму не нахожу оснований его приобретения и использования. Продолжаю оставаться при своем мнении, что ПП нужен охотникам и рыбакам.

В прошлом году я не более 5 минут за зимний сезон подумал, что не плохо бы его (ПП) иметь. Посмотрим что будет в этом, думаю также 5-7 минут если залезу в какой-нибудь сугроб.

 

А не проще ли не думать?
Вылез из сугроба и забыл про него, но будучи на хЭдрайве)

 

Вот насколько хорош ПП в сложных зимних условиях, настолько же по сухому лучше ЗП.

 

Да ладно, пусть прыгают выше головы, доказывая что и как)
А мы спокойненько, не парясь, будет на ПП кататься и наслаждаться))

 

, таскать на морде лишние 70 килограмм, которые использовать только 5 минут в году, платить за это лишним расходом, худшей маневренностью, осознавая что управляем баржой + эти ненужные железяки иногда требуют ремонта . Понятно, что это мелочи, но всеже... ради чего?...

Ладно, спор бесконечный, уже 10 страниц настучали.
Каждый при своем.
Как поменяю свое мнение - доложу. Пока при своем.

 

Лишние килограмы на морде не лишние, у полного привода разгон увереннее.
Маневренность меня и так устраивает, если че можно спорт врубить и вообще прилипаешь к дороге.

 

Я тоже боялся в 2010 году как зимой буду ездить на заднем приводе. Так сейчас нравиться больше чем на переднем приводе. Но если систему отключить DSC то караул удержать не особо получается.(((((( Машинка 530 e60 задний привод.

 

Никто не говорит, что ЗП - это зло.
Просто говорим, что ПП лучше)))

 

Добавляйте, пожалуйста, фразу: "по моему мнению".

 

не о том спор! просто летом нужен ЗП а зимой ПП)) просто берем 2 машины и не спорем!!! тоже самое что бензин и дизель, ничем спор!!!!

 

хотя у меня 2 и обе с ПП)))

 

8 января ближе к ночи возвращался из подмосковного дома отдыха. На съезде с бетонки на новую ригу передо мной начала юлить шкода октавиа тур (предполагаю год в районе 05, передний привод). Сначала занесло влево, начал выкручивать вправо в итоге въехал в правый отбойник аккурат под мостом.
Слаба богу все живы, только пассажирская дверь не сразу открылась.

Я ехал за ним на той же скорости (в районе 60 кмч), заноса не ощутил, при этом когда увидел его вальс с перепугу притормозил, машина послушно продолжила движение в том же направлении на меньшей скорости.

Температура, если не рзменяет память была в районе -10 градусов. У пострадавшего были нешипованные колеса, марку не посмотрел.

 

Следующая зима пройдет у него на шипах.

 

Изначально хотел ЗП, но передумал все же... Возьму ПП

 

на заднем и должно нравиться, чем на переднем, только ведь полный привод и передний это как известно, в корне разные вещи. Что есть передний привод—дешевка, ничего более, используют исключительно для удешевления производства, когда как полный привод является продуманным инженерным ходом, особенно в реализации от bmw в виде xdrive, где особенный, программный алгоритм распределения привода на оси.
Вообще, по моим субъективным ощущениям xdrive всё равно больше задний привод, чем 4matic или аудиКвадро.