Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

Может и действительно стоит рассмотреть... Ты уже не первый, кто советует - тем более мне не для соревнований, а так для себя покататься в удовольствие по лесу километров 70 - 150 за день, в принципе зарядки на одну такую поездку должно хватать.
Что ты там про супер-цены в РФ на меридовские е-байки писал - где можно ознакомиться с хорошими предложениями?

 

Товарищ покупал в слопе, сравнивал цены с европейскими - то что он купил за 480 в европе стоило 9 или 10 тысяч на момент покупки полтора года назад. В РФ эти электромериды позиционируются как-то круто, в европе они стоят как спеш

 

Ясно, поизучаю вопрос. Сейчас ситуация с ценами и наличием сильно отличается от "полтора года назад"))

 

Я в прошлом году у них купил старый но хороший, так что жаба радовалась

 

А себе почему электричку не рассматриваешь? Есть же шоссейники
https://pro-bike.ru/product/velosiped-merida-espeeder-200-2021/
https://pro-bike.ru/product/velosiped-scott-addict-eride-20-2021/

 

С плоским рулем вообще смешно
Это худшее, что может быть в велосипеде для езды по дорогам.
Вчера как раз обновлял ощущения - парусность бешеная, видимо как раз мотор нужен, чтобы 25кмч поддерживать

 

по мне так ездить на электричке - это как ходить в качалку с домкратом. ))))

 

На двухподвесах все иначе, там реально без мотора бесполезная железка вел) Вниз делает все тоже самое, но еще умеет вверх ездить

 

а, для даунхила согласен. парни рассказывали, что электричка дает в 4-5 раз больше спусков.

 

А шоссеры непонятно для кого, я думаю чтобы привлечь больше людей к приобретению продукции разной категории. Ролики иноязычные смотришь, тот же нюйорк - полно людей в костюмах и на шоссейниках, я в москве таких иногда только встречаю. Может им для какого-то своеобразного комьюта электричка и норм..

 

шоссейный велосипед это спортивный снаряд. для велоспорта и (в какой-то мере) для триатлона.

я практически не знаю людей, которые занимаются велоспортом и ездят у нас по доп. я не езжу. ))))

 

А что с Канондейл не так?

 

Похоже его за эти слова и забанили - руководство кадейла проплатило форуму)))

 

Есть много моделей с бараном на электроприводе - почему себе не хочешь, раз так другим советуешь?
Вот даже eScultura имеется https://slopestyle.store/catalog/e_...s-0c325a9e-b9d3-11e9-1597-049226c3b59d/apply/

 

Уж точно интереснее Мериды

 

Мотор нужен на двухподвесе, на шоссейном велосипеде он не нужен.

 

Вот и я не понял…
Имел опыт и был всем доволен.

 

В салон 6 GT влезает вел полностью без снятия переднего колеса?

 

Да, легко.
Легко - это совсем легко.

 

MTB или шоссер? Ростовка М/L ?

 

И то и то.

 

Наверное надо было докинуть лям и взять 6 вместо 5, сейчас снимать колесо приходится и ещё под задним стеклом проем узкий, много гемора мтб руль с вилкой туда пропихнуть, чтобы шипастыми педалями ничего не задеть...
А на крыше говорят воруют хорошие велы на раз.
Если производство не прекратят, в следующем кузове тоже возьмёт gt, которая bike friendly)

 

А где на крыше воруют велики? Во время движения?
Из гаража закинул его, поехал покатался, потом грязным на крышу и обратно в гараж.
Где-то этом уравнении место где можно его украсть?

 

Смотря сколько ехать - бывает нужно остановиться на заправке отлить или в магаз сгонять за бананами)

 

Главное в этот момент уйти от наружки, тогда не страшно

 

А вот и нифига. Гравел классная штука, если использовать по назначению. Можно ехать куда угодно не заморачиваясь, где плохой асфальт, где хороший, где грунт, где лес, итд.
Выехал асфальту, съехал на грунтовки и пилишь себе. Вокруг поля, цветы, машин нет, дышишь свежим воздухом, а не выхлопами - красота.
Спина от хорошего гравела не болит - проезжаю по 120-150 км в один присест и всё хорошо. За счёт гнутого руля можно часто менять посадку, чтобы ничего не затекало - в целом меньше устаёшь, чем на мтб.
А чтоб по рукам и спине не било - достаточно бескамерной резины с давлением в районе 2 атм.

 

Сколько процентов асфальт/грунт?

 

Я вчера вечером по москве катнул 80+км, чес говоря на шоссе я бы засадил колесо в яме, а грэвл и через парки проехать, и выбоину на дороге не страшно, мтб при таком раскладе вообще не надо.
По поводу грейдеров и грунтовок есть различные трек файлы в сообществах, можно на 1-2 дня маршрут в подмосковье и чуть далее подобрать. Тут или нравится шоссейные типы велосипедов, или нет. Смысла никакого выбирать грэвл при любви к мтб нету, как и мтбшнику затирать грэвелисту о том, что мтб лучше - это просто такой бред.
Тут скорее надо покупать абсолютно все типы велосипедов и катать абсолютно все типы поверхностей просто из любви к увлечению, но никак не выбирать между. Тем более 4 хороших велосипеда стоят как одна говняная машина -)

 

Главное в гараж вписаться

 

Товарищ недавно присылал фотку из Крыма, кто-то на ку7 три вела на ночь оставил в крепеже "фаркоп". Говорит, утром были на месте -))