Зона платной парковки расширяется все дальше, что делать то?

а ГДЕ в Хамовниках гаражи?)) снесли все, еще 2 года назад

 

а вот на неглинке и около нее - беееедаааа...
сначала да, хорошо было, но увы, месяца на 2 хватило и снова аншлаг ((

 

а я вот помню, как стало удобно, когда ТТК появилось... мы просто уже все об этом забыли, что такое ехать из одного района Мск в другой, не по ТТК и пробки были гораздо значительней, а ТТК заметно разрядило обстановку

 

Вот тут хамовникам в отличии от патриков сильно повезло
Ибо дофига нового строительства с подземными паркингами -
там и надо брать
пока не дорого

 

Даже если предположить что решение о платном въезде будет принято то как его на практике осуществлять? Это невозможно ....

 

Это самое простое - тупо по номерам со Стрелок и Ураганов будут по почте рассылать квитки как штрафы.
А пришло или не пришло - это будут наши проблемы.

 

Вообще машину мыть не буду тогда, только внутри))

 

Депутаты закон примут: Грязные ГРЗ - 15 лет колонии строгого режима.. .

 

У них сток колоний не хватит))))

 

Ну вот хоть что-то конкретное. Перовскую уже соединили с ЧТК и, вроде бы, тянут эстакаду дальше на Юг к Рязанке. И развязка на Люблинской тоже в планах.

Причем проблема даже не в наличии новой дороги, а в эффективной развязке. То есть сейчас пробки как раз из-за светофора на перекрестке Люблинской и Вологоградского проспекта. Нужно убирать светофор вообще и строить развязку.

И строить эстакаду будут скорее всего вдоль железки. Замечу, что на этом участке ТТК и ЧТК почти "коснутся" друг друга, расстояние будет от 500м до 2км. Это вообще говорит о многом. Если не сносить жилые кварталы (сейчас это фантастика), то других вариантов нет.

Причем, Рязанский проспект это не сильно спасет, потому что самые жесткие пробки утром - до первого ЖД моста - когда несколько потоков с разных сторон пытаются залезть на мост. До этого моста ЧТК скорее всего не подведут, это уж совсем фантастика.

Еще можно вспомнить, что то же Шоссе Энтузиастов даже с построенной развязкой стоит как утром так и вечером. Мало дорог? Да. Расширить. А мосты? Есть такая тема, что добавив только на одном участке дороги несколько полос и создав таким образом сужение, функционировать такая дорога будет хуже, даже несмотря на фактическое увеличение площади полотна. Если тут есть инженеры, поделитесь, реально ли допилить мосты добавив по несколько полос.

А теперь прикиньте:
- сколько времени займет эта стройка, будем реалистами, более простую развязку на Шоссе Энтузиастов делали года 4.
- сколько это будет стоить, это реально непростая задача
- сколько это создаст неудобств - нужно строить развязку на функционирующей дороге, пример с Шоссе Энтузиастов перед глазами
- и, наконец, на сколько увеличится количество машин к моменту открытия этого участка ЧТК если не ограничивать рост, и сколько людей еще пересядет на машины, если вдруг это дорогущая стройка хоть немного разгрузит трафик

Для читающих то, что им хочется, а не то, что написано, резюмирую. Строить дороги нужно, но по экономическим и физическим соображениям это часто очень сложно. А главное, все эти дорогие конструкции, построенные уже с опозданием, ничего не дадут тем, кто сейчас стоит в пробке. Будет лучше - другие сядут на машину, станет также или хуже. Решение требует глобальных изменений - более продуманная застройка подмосковья, рост регионов, какие-то ограничительные меры прямо сейчас. Я не оправдываю косяки, которые уже натворила мэрия, но это не вся проблема.

 

На Люблинке уже приступили к стройке развязки, еще в планах с волжскийм бульваром, теперь надо потерпеть продки из-за стройки в этом месте.

В платном вьезде один вопрос как жители ЦАО будут платить, если ТТК не пересек, то нормуль, если выехал и чтобы домой попасть 200 р нужно будет?

 

по такой тупой логике проще вообще запретить въезд в москву , перекопать существующие дороги , оставив только для общественного тр-та , законодательно ввести в стране налог на авто 5000 рупий за л.с. и также тупо сидеть всем по своим каморкам - ждать пиз...ца
зачем что то улучшать , усовершенствовать , реконструировать - все равно понаедут и повстанут в пробки
а и удобно когда есть такие защитники , выдвигающие оправдания безделья мэрии вот таким оригинальным способом - "будет лучше - приедут другие , станет хуже" - дебильнее рассуждений сложно отыскать , "давай не будем развивать и улучшать наш славный Нью-йорк - вдруг ДРУГИЕ понаедут! - заполнят дороги заново
почти фильм ужасов - ЧУЖИЕ едут по новым собянинским дорогам!!!

 

Весь этот словесный понос комментировать не буду.
По выделенному, вас так задело потому что вы "понаехавший"? Я, кстати, нигде не написал, что "приедут и станет хуже" и нигде не написал про "ДРУГИЕ понаедут". "Сесть на машину" и "приехать" (в вашем понимании этого слова) - совсем разные вещи. Я вообще с пониманием и даже сочувствием отношусь к людям, вынужденным приезжать в не самые лучшие условия в Москву\Подмосковье.

Вы не допускаете, что даже те, кто живут в Москве X-дцать лет могут ездить на общественном транспорте по причине тех же пробок?

Думаю, если вы ошиблись даже в понимании этого простого факта и перевернули все с ног на голову, дальнейшее разжевывание вам сути бессмысленно.

 

это я написал или Пушкин
может надо перечитывать свои тексты перед отправкой , меньше глупостей читать придется
уже сто раз было сказано - мало машин в столице на дорогах , очень мало по сравнению с нормальными , бессобянинскими столицами - есть куда расти и что прокладывать
а для особо упертых - даже в России Московский регион занимает только четвертое место по количеству авто на 1000 жителей , впереди Приморский край , Камчатка и Калужская область
а сравнивать с зарубежьем смысла нет - мы в ...опе , глубокой !
но и еще беда у москвичей - собянин с командой жадных Плохишей !

 

Ога, т.е. Переехать в другую квартиру ради подземного паркинга? Забавно
К сожалению, паркинги, которые в новостройках - не рассчитаны на ВСЕХ жильцов

 

Грустно, что я вам, наверное, взрослому человеку, вынужден тыкать носом, чтобы показать разницу в написанном.

Я даже объясню (на всякий случай).
В моем исходном посте не было ни намека на негатив к "понаехавшим", более того, не было даже разделения на "коренных" и "понаехавших". Просто, в данный момент времени, есть люди, которые живут в Москве и Подмосковье и ездят либо на машинах, либо на общественном транспорте.

Вы же сначала заменили безобидное "сесть в машину" на уже не столь безобидное "приедут". Затем употребили "понаедут", показав непонимание сути сказанного и сделав акцент на разделении "коренных" и "понаехавших". Наконец, сравнили последних с чудовищами (чужими), еще сильнее унизив людей, приезжающих из других регионов.

Дело в том, что прочитав мой исходный пост невнимательно и так и не поняв, что имелось в виду, вы добавили негатива на эмоциях и домыслили того, чего в нем не было. А сев в лужу, не хотите этого признать ну и ладно.

 

Все верно, какие ваши конкретные предложения и меры с обоснованием их эффективности?

 

конечно все ради наживы денег, а не улучшения жизни горожан

ого не слабо

через штрафы с камер видеофиксации

развязка Люблинской ул. с Волгоградкой, но нет ничего не возможного
строить дороги надо и это экономически выгодно, но выгода проявляется через несколько лет или даже десятилетия, а не сразу
так как теперь в Москве всего 19 автошкол вместо 300 рост автопарка замедлится
ну полностью от пробок не избавиться да может это и к лучшему где как не в пробке можно отдохнуть от суеты среди рабочего дня

 

Буквально вчера была встреча в Хаятте в полдень, припарковался в итоге чуть ли не на Трубной Огромная очередь на паркинг в ЦУМ, половина тачек на улице вокруг - не сказал бы, что приехали в Картье. Зря все-таки Ликсутов этой благотворительностью занялся (бесплатный паркинг по воскресеньям), по крайней мере в ЦАО.

Коллега правильно говорит, в тех же Хамовниках везде по 2 м/м на квартиру в новостройках. Насколько я помню, в Москве норматив 1,5.
В офисах, правда, куда сложнее с этим.

 

Платный въезд в города будет! (c)

http://amsrus.ru/2014/12/02/platnyj-vezd-v-goroda-budet/

 

Я рада за все коллег, НО! Еще раз - переезжать в другую квартиру ради паркинга, БРЕД! Та же Европа, есть зоны паркинга, со своей повышенной стоимостью, в аналогах ЦАО Мск, уверяю, тупо не бывает нехватки мест! Всегда есть!

P.s. Сорри, я нищеброд, у которого нет полтора ляма валюты на квартиру в соседнем доме с 2 паркингами на мою 3 Ю модель бмв

 

Конечно будет.. Уже ведь есть платные трассы, Ога?) вопрос времени..

 

Платные трассы да, но по закону должна быть бесплатная альтернатива. Теперь в качестве альтернативы будут велосипеды и маршрутки.
Что позволяет законодательно сделать платные въезды в города

 

В псковской области уже сто лет существует платная дорога до границы с Латвией, бесплатных аналогов там нет )) Только если через другое КПП )))

 

Городские власти направили свои предложения в МВД РФ, "с тем, чтобы они ввели новую норму в ПДД и КоАП, которой будут регламентированы специальные парковочные места только для резидентов. Как места для такси или для маломобильных граждан". "Если МВД РФ это поддержит - будут специальные знаки, специальная разметка и штрафы за занятие этих мест не резидентами", - сказал Ликсутов.

 

Маршрутки... Брррррррр... Не даром их в ЦАО нет
Велосипеды.. Специально отведенные зоны.. Если честно, я велосипедистов вижу только на набережной, хотя зон создано для них - намного больше..
Законодательно въезд в любой город ничем не регламентирован (читай, что платно, что бесплатно)

А если дискуссию продолжить, то (уж положа руку на сердце), при необходимости.. Разве не каждый из нас будет платить за въезд в город? Ответ очевиден - каждый.
О чем тогда спич? При равняем себя к Лондону, всех делов-то

 

100 руб в выходные за 10 км не выше 100 км/час? Или как?)

 

а наоборот тоже - штраф? )

 

Сорри конечно, но я как резидент - против)
Ну не бываю я около дома бОльшую часть времени, зато бываю в других местах, где свои резиденты имеются ))

 

Фигу )))